ソーラーカーレース鈴鹿2015レポート 2日目・３日目とエネワンの結果

2日目(7/31)は、車両検査と1時間半のフリー走行(兼予選)がありました。

部員は朝4時に起床し、サーキットへ。

マシンを並べて車検を待ちます。

順調に車検を進めていましたが・・・制動試験(ブレーキテスト)で思わぬアクシデントが。

左前輪が浮いてるのが分かるでしょうか・・・？

ブレーキを強く踏むと、凄まじい音と共にタイヤが飛び跳ねる現象が。

一旦車検を抜けてピットへ戻り、足回りを確認。

アクセルペダルの配線が抜け落ちるアクシデントも発生し、こちらも対処。

その後、なんとか制動試験に合格し、車検を時間ぎりぎりに通過。

・・・したものの、今度はフリー走行直前にモーターが片方動かなくなるトラブルが。

ソーラーカー用のモーターを製作しているMITSUBAのスタッフさんにお願いし、修理してもらうことに。

なんとか修理が終わり、急いでマシンを準備してコースへ。

10計測周を走り、ファステストラップは6分22秒144。フリー走行に出走した26台中、22位という結果に。昨年度は7分18秒だったので、かなりタイムアップしていますが・・・レースでの目標は一周6分ジャストなので、まだまだですね(´・_・｀)

さて、フリー走行を終えてマシンのチェックをしていると・・・またもやトラブルが発覚。

リン青銅の板バネが曲がってしまっています。

板バネを取り外し、曲がった部分を叩いて直します。

曲がっていない上側の板バネと上下を交換し、再び取り付けました。

板バネは去年のレースから変えてないので、去年のレースの時の疲労や、重くなった車重が原因でしょうか・・・？

来年への大きな課題となりました。

３日目にはレース本番がありました。

午前７時から午前１１時までの四時間耐久レースです。

結果として

３３周走り、３１チーム中１６位でした。

ソーラーカーレースの後に行われたエネワンの結果です↓

満二周とヘアピンカーブまではしりました。

完走はできませんでした。

８５台中４４位でした。